Rimac Automobili i Koenigsegg rade najsnažniji serijski automobil na svijetu

Rimac Automobili proizvodi baterijski sustav najveće energetske gustoće na svijetu,  upravljačke  sustave i druge komponente  za  Koenigsegg Regeru  - najsnažniji serijski automobil na svijetu.

Koenigsegg  je oduvijek bio poznat po ekstremnim performansama i inovacijama. U nakani da pomaknugranice još dalje, Koenigsegg je stvorio potpuno novi koncept  pogona  koji nosi naziv Koenigsegg Direct Drive Transmission, odnosno KDD.

KDD  omogućuje  visoke  performanse  spajanjem  prednosti  električnog  pogona s Koenigseggovimvisoko tehnološkim motorimas unutarnjim sagorijevanjem, time eliminirajući potrebu za klasičnim mjenjačem. Kao vodeći stručnjaci u električnim pogonima, Rimac Automobili bili su Koenigseggov logičan odabir partnera u ovom izazovnom pothvatu.
Koenigseggov KDD sustav izumio je Christian von Koenigsegg.

Sustav koristi električne motorevisoke energetske gustoće i inovativan sustav prijenosa, kojim zamjenjuju klasični mjenjač. Ovaj postav koristi prednost električnog motora - visoku specifičnu snagu, trenutan odziv na  papučicu  gasa,  maksimalni  moment  dostupan  od  nultog  okretaja  motora  i  širok raspon snage. Dodatno,  ova konfiguracija omogućuje  Torque  Vectoring,  regenerativno kočenje (KERS) i 50 km autonomije na električni pogon.

Rimac baterijski paket može isporučiti 500 kW snage i apsorbirati 150 kW energije kroz regenerativno kočenje. Standardni baterijski paketi s ovim performansama teže preko pola tone. To za Koenigsegg nije prihvatljivo, stoga su Rimac Automobili razvili kompleksni Fully Flooded Thermal Management System i posebno kućište baterijskog paketa kako bi ispunili radikalne zahtjeve Koenigsegga. Razvili su baterijske pakete od 9,27 kWh s preko 3000 zasebnih dijelova koji mogu isporučiti 4,35 kW energije po kilogramu. Sve to iz paketa koji ukupno teži 115 kg te zauzima ukupno 67 litara volumena u središtu vozila.

Rezultat je nevjerojatnih 1500 KS kombinirane snage električnog i benzinskog motora, 2000 Nm momenta, ubrzanje od 0-­â€400 km/h za manje od 20 sekundi i samo 88 kg dodatne mase u usporedbi s klasičnim pogonom sa 7 brzinskim DTC mjenjačem. Regera će biti proizvedena u 80  primjeraka u Koenigseggovoj obnovljenoj i unaprijeđenoj tvornici.

Postoji izreka: „Nemoj upoznati svoje idole, razočarati ćeš se.“ Mate Rimac, direktor i osnivač Rimac Automobila se ne slaže s time. „To se ne odnosi i na Christiana von Koenigsegga, koji je još uvijek na samom vrhu moje liste idola. Njegov rad i postignuća velika su mi inspiracija, a njegovo prijateljstvo i potpora neprocjenjivi. Raditi na tako ambicioznom i naprednom projektu zajedno s Koenigseggom je ostvarenje sna za nas kao tvrtku i mene osobno. Regera kombinira naprednu Koenigseggovu tehnologiju motora s unutarnjim izgaranjem i inovativan električni pogonski sustav Rimac Automobila u savršenu harmoniju, u službi povećanja performansi. Ovo je savršeni primjer kako tehnologija može pomaknuti granice i povećati performanse bez kompromisa, istovremeno smanjujući emisiju štetnih plinova.“

„Rimac  Automobili reagirali su brzo i efikasno na naš upit i stvorili baterijski paket koji odgovara našim potrebama, specifikacijama i zadanim okvirima.“ Rekao je direktor i osnivač Koenigsegg Automotivea, Christian von Koenigsegg. „Uživamo raditi zajedno i cijenimo tehnologiju koju razvijamo. Rimac također razmatra o integriranju tehnologija koje razvija Koenigsegg. Na neki način Davidi surađuju u borbi protiv današnjih Golijata automobilske industrije.“