MS Energy predstavio novu generaciju romobila i bicikala za nadolazeću sezonu

Prema posljednjem istraživanju tržišta koje je proveo CMI tim, očekuje se da će globalno tržište dijeljene mikromobilnosti zabilježiti prosječni godišnji rast (CAGR) od 11,2 posto od 2024. do 2033. Ove godine predviđa se da će veličina tržišta dosegnuti vrijednost od 2 milijarde dolara, a do 2033. godine predviđa se da će procijenjena vrijednost dosegnuti 5,25 milijardi dolara.

Trenutačno se tržište mikro mobilnosti sastoji od različitih opcija poput e-skutera, e-bicikala, električnih skateboardova i mnogih drugih, čime se potiče rast tržišta. Još jedan čimbenik koji pokreće tržište je potraga za većom održivošću. Prijevoz općenito čini znatan dio globalnog ugljičnog otiska; stoga nova rješenja mikromobilnosti pomažu u smanjenju ugljičnog otiska, a to na kraju potiče tržište mikromobilnosti.

Stoga se MS Energy koji posluje kao brend unutar MSAN Grupe odlučio na sajmu IFA U Berlinu predstaviti novo poboljšanu generaciju svojih romobila i električnih bicikala koji donose nove funkcionalnosti i mogućnosti na tržište, ističe za ICTbusiness.info Ivo Filipović, zadužen u MSAN Grupi za segment proizvoda MS Energy.

Prema njegovim riječima kada je riječ o mikromobilnosti treba uzeti u obzir neke činjenice.  Mikromobilnost bi teoretski mogla obuhvatiti sva putovanja putnika manja od 8 kilometara, koja čine čak 50 do 60 posto današnjih ukupnih putničkih milja prijeđenih u Kini, Europskoj uniji i SAD-u.

Nastavlja se rast tržišta, ističe Filipović, a sajam IFA vidi kao idealno mjesto za predstavljanje novih proizvoda prije nadolazeće sezone sljedeće godine. Što se tiče odabira najčešće se preferiraju romobili za gradsku mobilnost do urea, sastanka, jer omogućuju jednostavnu prenosivost, dok kada je riječ o mobilnosti i rekreaciji u kombinaciji tada su i električni bicikli jer oni zahtijevaju i da se i sami uključimo i pedaliramo, a time pridonosimo i svome zdravlju, smatra Filipović. On dodaje kako nove generacije romobila i bicikala prije svega donose nove fukncionalnosti, bolje upravljanje baterija+ama, veću sigurnost, a to je ono što korisnici i najviše traže. 

Prema procjenama analitičara McKinseya, Na primjer, oko 60 posto putovanja automobilom kraće je od 8 kilometara i mogla bi imati koristi od rješenja za mikromobilnost, koja bi također mogla pokriti otprilike 20 posto putovanja javnim prijevozom (uz smanjenje razlike između prvog i zadnjeg kilometra), kao i sva današnja putovanja obavljena privatnim biciklom, mopedom, skuterom ili pješačenjem.

Međutim, procjenjujemo da će zajednička mikromobilnost kanibalizirati samo oko 8 do 15 posto ovog teorijskog tržišta. Ograničenja uključuju njegovu prikladnost za relevantne slučajeve korištenja mobilnosti (na primjer, ograničen prostor prilikom odlaska u kupnju), prihvaćanje kupaca, vremenske uvjete, dobnu dob i manju prisutnost mikromobilnosti u ruralnim područjima.

Analitičari procjenjuju tržišni potencijal 2030. od otprilike 200 do 300 milijardi dolara u Sjedinjenim Državama, 100 do 150 milijardi dolara u Europi i 30 do 50 milijardi dolara u Kini. Glavne razlike među regijama proizlaze iz jedinstvenih strategija određivanja cijena po kilometru kada se uspoređuju današnje tvrtke mikromobilnosti. Na primjer, cijene u EU-u otprilike su upola niže nego u Sjedinjenim Državama, dok su cijene u Kini samo otprilike 20 posto cijena u SAD-u. U budućnosti bi se takve razlike mogle smanjiti kako se cijene u nekim regijama, poput Kine, budu povećavale.