Nastavljaju se velika ulaganja u optiku
Hrvatska regulatorna agencija za mrežne djelatnosti (HAKOM) objavila je najnovije pokazatelje tržišta elektroničkih komunikacija za treće tromjesečje 2024. godine.
Brzine podataka do 300 Mb/s moguće su u nekim područjima, dodaje DT. Operater je izgradio 470 novih jarbola i nadogradio oko 1.900 u sklopu projekta. DT je objasnio da su tvrtke postigle svoje početne ciljeve pokrivenosti ranije nego što je planirano i da će se sada fokusirati na nastavak poboljšanja povezanosti u tunelima.
Deutsche Telekom objavio je da je projekt s Deutsche Bahnom povećao mobilnu pokrivenost duž njemačkih željezničkih ruta. Omogućio je dvanaesterostruko poboljšanje u brzini prijenosa podataka i gotovo izbrisao ne-mjesta u velikim dijelovima transportne mreže.
Operater se 2021. godine udružio s Deutsche Bahnom kako bi povećao pokrivenost, uz zajedničko ulaganje koje se procjenjuje na troznamenkaste milijune eura, povećavajući brzine prijenosa podataka na 200 Mb/s na 99 posto glavnih ruta koje se protežu na ukupno 7800 kilometara. DT je primijetio da je ista brzina prijenosa podataka dostupna na 13.800 kilometara ruta koje se smatraju visoko iskorištenim jer se svaki dan preveze više od 2.000 putnika, s pokrivenošću na 12.000 kilometara sekundarnih tračnica koje pružaju 100 Mb/s na 96 posto mreže u usporedbi s manje od 83 posto u 2021.
Brzine podataka do 300 Mb/s moguće su u nekim područjima, dodaje DT. Operater je izgradio 470 novih jarbola i nadogradio oko 1.900 u sklopu projekta. DT je objasnio da su tvrtke postigle svoje početne ciljeve pokrivenosti ranije nego što je planirano i da će se sada fokusirati na nastavak poboljšanja povezanosti u tunelima. Partneri namjeravaju pojačati rad na rutama koje prolaze kroz prirodne rezervate, planirajući punu pokrivenost na ključnoj stazi koja prolazi kroz nacionalni park Mueritz do 2026. godine.
Deutsche Bahn također ulaže 50 milijuna eura u prilagodbu 70 000 prozorskih stakala na dugolinijskim vlakovima da budu radiopropusni, koristeći lasere za urezivanje uzoraka u tanki metalni sloj koji se koristi za zaštitu vagona od sunčeve svjetlosti, zauzvrat omogućavajući željezničkoj tvrtki da ukloniti repetitore signala koje trenutno koristi. DT je objasnio da se postupak može primijeniti na postojećim vagonima i nudi održiv način pojačanja signala.