Rastuća potražnja za sveobuhvatnim uslugama e-bicikala

Suštinski snažno europsko tržište bicikala suočilo se sa značajnim preprekama 2023. i 2024., prema GfK-NIQ. Zbog izazova kao što su nesigurnost u opskrbnom lancu, prevelike zalihe nakon COVID-a, zasićenost tržišta koja dovodi do pada potražnje i oštra konkurencija, mnogi su proizvođači i dobavljači proživjeli teška vremena.

Ovakav razvoj događaja spriječio je rast. Nizozemska je 2024. zabilježila smanjenje tržišta za e-bicikle. Neki izravni prodavači su u velikim problemima, a robne marke traže nove prilike za rast. Unatoč tome, tržište bicikala se trajno promijenilo i očekuje se održiva potražnja za e-biciklima. Rastuća potražnja za mikromobilnošću općenito će se nastaviti. Stoga je ključno zadržati fokus na pravim ponudama i obratiti pozornost na relevantne inovacije u tom kontekstu.

Studija pokazuje snažnu volju među (potencijalnim) kupcima e-bicikala u Nizozemskoj da ulažu u dodatne usluge kao što su zaštita od krađe i usluge zamjene. Ovaj trend naglašava rastuću vrijednost koja se pridaje zaštiti e-bicikala. Postotak (potencijalnih) kupaca koji su doživjeli krađu e-bicikla kreće se od 12 posto u Nizozemskoj do čak 19 posto na drugim tržištima. Rizik od krađe posebno je visok među mladim (potencijalnim) kupcima.

Kao odgovor na potrebe korisnika, postoji jasna potražnja za naprednim funkcijama u aplikacijama za e-bicikle. Ove su značajke ključne za poboljšanje cjelokupnog iskustva e-biciklizma, pružajući korisnicima prilagođene i sigurne rute. Trenutačno se većina financiranja e-bicikla ostvaruje osobnom štednjom. No, sve je veći interes za leasing programe koje sponzoriraju poslodavci. Unatoč tom interesu, poslodavci ne nude takve mogućnosti leasinga u širokoj ponudi, što predstavlja priliku za tvrtke da podrže izbor svojih zaposlenika u pogledu održivog prijevoza.

U Njemačkoj je sličan trend, s velikom potražnjom za uslugama zaštite od krađe i zamjene. U tri četvrtine slučajeva e-bicikl jest ili će biti financiran osobnom ušteđevinom. Više od polovice korisnika zainteresirano je za leasing preko poslodavca, preko 40 posto za privatni leasing, a gotovo polovica za financiranje e-bicikla.

U Belgiji korisnici e-bicikala pokazuju sličan obrazac preferencija. U više od tri četvrtine slučajeva e-bicikl su kupili vlastitim (ušteđenim) novcem. Međutim, interes za leasing i financiranje je velik: 57 posto bi razmotrilo leasing preko poslodavca da je ponuđen, 41 posto zainteresirano je za privatni leasing, a 45 posto za financiranje e-bicikla. Najčešće spominjana usluga koju bi ljudi bili spremni dodatno platiti je zaštita od krađe.

U Francuskoj, korisnici e-bicikala također pokazuju jaku sklonost uslugama zaštite od krađe i zamjene. Trendovi financiranja su slični, a većina e-bicikala kupuje se osobnom ušteđevinom. Međutim, postoji značajan interes za opcije leasinga: 60 posto korisnika bi razmotrilo leasing preko svog poslodavca ako je dostupan, 43 posto zainteresirano je za privatni leasing, a 48 posto za financiranje e-bicikla. Osim toga, francuski korisnici visoko cijene napredne značajke aplikacije.

Kako se tržište e-bicikala nastavlja razvijati, rješavanje ovih potreba bit će ključno za proizvođače, pružatelje usluga i poslodavce. Jedan od pet do dva od pet (potencijalnih) kupaca razmatra kupnju rabljenog ili obnovljenog e-bicikla, a postotak ovisi o zrelosti tržišta.